蘇伊士運(yùn)河堵的讓人猝不及防，對全球經(jīng)濟(jì)造成了非常重大的影響。相關(guān)人士稱在新冠疫情影響下，蘇伊士運(yùn)河的堵塞成了壓垮全球貿(mào)易的最后一根“稻草”。這話說的雖然有些悲觀，但確實(shí)影響太大。

那么作為鋁型材生產(chǎn)廠家的我們對鋁價(jià)是非常關(guān)注的，會(huì)不會(huì)影響到鋁型材價(jià)格 呢？

據(jù)媒體報(bào)道，蘇伊士運(yùn)河的封鎖可能加劇全球鋁市罕見的供應(yīng)短缺，導(dǎo)致對運(yùn)輸和建筑行業(yè)至關(guān)重要的鋁產(chǎn)品更加供不應(yīng)求。

市場人士稱，隨著歐美工廠產(chǎn)量激增、工業(yè)買家在放松防疫封鎖之前補(bǔ)貨，鋁錠 等特殊產(chǎn)品的供應(yīng)正在迅速吃緊。這幫助基準(zhǔn) 鋁價(jià)接近 2018年中以來的最高水平。包括阿聯(lián)酋全球鋁業(yè)和巴林鋁業(yè)在內(nèi)，幾個(gè)中東供應(yīng)商無法提供在其他地方快速采購的半成品。目前歐洲鋁產(chǎn)品的短缺已經(jīng)導(dǎo)致消費(fèi)者支付的運(yùn)費(fèi)激增。盡管目前不確定多少鋁被堵在蘇伊士運(yùn)河，但如果繼續(xù)堵下去，對歐美的供應(yīng)將面臨風(fēng)險(xiǎn)。

而在國內(nèi)市場上，市場對于國儲(chǔ)拋售的傳聞已慢慢消化。從電解鋁行業(yè)高耗能、高碳排放長期看，在碳中和目標(biāo)之下未來供給受限已是基本共識，2017年鋁行業(yè)供給側(cè)改革導(dǎo)致的產(chǎn)能天花板大概率進(jìn)一步下移，供給端長期趨緊格局不變。